从补贴技术门槛层AENN，2018年相对2017年的补贴差异主要体现在以下几UT9F方面：第一，对于ZtGO位载质量能量消耗6Ojr而言，门槛值由0.24Wh/km·kg降低至0.21Wh/km·kg，技术趋严，并且提出v2ME于0.15Wh/km·kg以下的按1.1倍补贴的奖励措施；第二，对于插wZPX式混合动力（含增z5L2式）客车的最低续fcZl里程设置标准，需i2iF等速法下＞50km；第三，调整系数pO7c，对于非快充类纯SZG8动客车电池能量密VEht的最低值由85Wh/kg提升至115Wh/kg，对于插电式混合动力（含YRHM程式）客车节油率cFuG平由40%提升至60%。

2018年铁路春运从2月1日至3月12日，共40天。